Трибологический испытательный стенд Stick-Slip предназначен для прогнозирования шума stick-slip («скрип» или «трение со скольжением») в автомобильных интерьерах и функциональных компонентах.
Система измеряет ключевые параметры, включая статическую силу трения, динамическую силу трения, максимальное ускорение трения, частоту вибрации и коэффициент трения.
Испытательная установка может моделировать различные условия окружающей среды, такие как воздействие воды, смазки, пыли и изменения температуры, обеспечивая надежные данные для выбора материалов, оптимизации конструкции и контроля качества автомобильных компонентов.
Область применения
(1) Материалы автомобильного интерьера: оценка фрикционных характеристик кожаных сидений, мягких материалов дверных панелей, приборных панелей и материалов центральной консоли.
(2) Функциональные автомобильные компоненты: прогнозирование шума трения для подлокотников, рулевых колёс, дверных ручек, подстаканников и других элементов управления.
(3) Исследование совместимости материалов: анализ поведения stick-slip для различных комбинаций материалов и прогнозирование возможного возникновения скрипа.
(4) Исследование фрикционных свойств: измерение статической и динамической силы трения, ускорения трения, коэффициента трения и частоты импульсов.
(5) Оценка влияния окружающей среды: исследование влияния воды, масла, пыли и температуры на характеристики трения и stick-slip.
(6) Оптимизация поверхности: поддержка исследований по обработке поверхности, улучшению покрытий и оптимизации состава материалов.
(7) Контроль качества и научные исследования: предоставление ключевых параметров для разработки и производства продукции.
Стандарты
(1) VDA 230-206 — немецкий стандарт испытаний шума трения в автомобильной промышленности
(2) BMW PR315, BMW TL 9169300
(3) VW / Audi / Porsche TL 52064, PV3981
(4) Ford L400
(5) TPJLR-00-230 — стандарт Jaguar Land Rover для испытаний шума трения и трибологических характеристик
Примечание: стандарты охватывают испытания шума трения, измерение силы трения и требования к моделированию условий окружающей среды.
Технические параметры
| Параметр | Диапазон / спецификация | Описание |
|---|---|---|
| Относительная скорость (линейный двигатель) | 1–150 mm/s | моделирование реальной скорости трения |
| Ход | 10–100 mm | регулируется для различных материалов |
| Диапазон нагрузки | 2–80 N | моделирование различных контактных давлений |
| Диапазон температуры | −30 ℃ – 80 ℃ | моделирование условий окружающей среды |
| Статическая / динамическая сила трения | 0–35 N | точное измерение сил трения |
| Максимальное ускорение | 0–25 g | регистрация перехода stick-slip |
| Угол измерения | 0–80° | адаптация к различным углам контакта |
| Частота трения | 0–150 Hz | моделирование вибрации и состояния трения |
| Режим подачи | управление по силе / управление по перемещению | программируемые режимы испытаний |
| Габариты оборудования | 250 × 250 mm | компактная лабораторная настольная конструкция |
| Система управления | PLC / PC | сбор данных в реальном времени и формирование отчётов |
Особенности
(1) Высокоточная система измерения: сочетание линейного двигателя и датчиков силы и ускорения обеспечивает точное измерение силы трения, ускорения и частоты импульсов.
(2) Моделирование окружающей среды: испытания при различных температурах, а также при воздействии воды, масла и пыли.
(3) Количественная оценка шума stick-slip: использование метода оценки риска (RPN) для прогнозирования возможного скрипа.
(4) Гибкие режимы испытаний: поддержка режимов управления по силе и по перемещению для моделирования различных условий эксплуатации.
(5) Визуализация данных: отображение кривых в реальном времени и автоматическое формирование отчётов для анализа.
(6) Компактная и надёжная конструкция: привод от линейного двигателя, компактные размеры и низкие требования к обслуживанию.
(7) Безопасность: опциональный защитный кожух предотвращает травмы оператора во время испытаний.
Комплектация
| Комплектующий элемент | Спецификация | Функция |
|---|---|---|
| Держатель образцов | регулируемый | фиксация образца для стабильного испытания |
| Испытательная головка трения | металл или резина | моделирование контакта пальца, подошвы обуви или поверхности детали |
| Датчик силы | 0–80 N | измерение статической и динамической силы трения |
| Датчик ускорения | 0–25 g | регистрация изменений ускорения stick-slip |
| Температурная плита | −30 ℃ – 80 ℃ | моделирование температурных условий |
| Система сбора данных | PC / PLC | сбор данных трения, ускорения и импульсов в реальном времени |
| Программное обеспечение | расчёт RPN и визуализация | анализ риска, частоты импульсов и формирование отчётов |
Информация по техническому обслуживанию
(1) регулярно очищать поверхности датчиков силы, ускорения и испытательной головки
(2) периодически калибровать датчики для поддержания точности измерений
(3) проверять состояние линейного двигателя и зажимных приспособлений на износ
(4) контролировать работу системы моделирования окружающей среды (температура, вода, пыль)
(5) обновлять программное обеспечение и проверять соединение системы сбора данных
Часто задаваемые вопросы
(1) Что это за продукт?
Это лабораторный испытательный стенд для оценки трения, поведения stick-slip и возможного возникновения скрипа в автомобильных материалах и компонентах.
(2) Для чего используется данный прибор?
Он применяется для измерения статической и динамической силы трения, ускорения stick-slip, частоты импульсов и коэффициента трения при контролируемых условиях окружающей среды.
(3) Каков принцип работы данного прибора?
Линейный двигатель перемещает испытательную головку по поверхности образца под контролируемой нагрузкой. При этом регистрируются сила трения, ускорение, частота импульсов и коэффициент трения для прогнозирования шума и оценки совместимости материалов.
(4) Почему данный прибор важен?
Он обеспечивает соответствие материалов автомобильного интерьера требованиям по тактильному комфорту и уровню шума, а также поддерживает оптимизацию конструкции и выбор материалов.
(5) Для каких отраслей подходит данный прибор?
Автомобильная промышленность, разработка материалов, лаборатории OEM-производителей, контроль качества и независимые испытательные центры.
