Машина для испытаний газовой пульсации предназначена для оценки автомобильных компонентов воздушного охлаждения и систем под давлением в условиях динамического газового давления.
С её помощью можно проверять турбокомпрессорные системы, интеркулеры и другие компоненты воздушных систем. Машина автоматически обнаруживает утечки и отключает неисправные образцы, выполняя пульсацию положительного и отрицательного давления для имитации реальных условий эксплуатации.
Область применения
Машина применяется для следующих задач:
(1) Компоненты турбокомпрессора: испытание впускных труб, интеркулеров и шлангов при динамическом давлении и температуре.
(2) Системы воздушного охлаждения: проверка радиаторов и теплообменников под пульсирующим давлением воздуха.
(3) Испытания долговечности компонентов: оценка усталостной прочности и надёжности при высокотемпературной пульсации давления.
(4) Обнаружение утечек: автоматическое выявление и отключение неисправных образцов.
(5) Научно-исследовательские работы: поддержка оптимизации материалов, конструкции и систем турбонаддува и воздушного охлаждения.
Испытуемые изделия включают впускные воздуховоды, интеркулеры, воздуховоды турбокомпрессора, шланги и другие компоненты воздушных систем.
Стандарты
(1) GMW16153 – стандарт General Motors для материалов и контроля чистоты компонентов.
(2) TL VW60562 – техническая спецификация группы Volkswagen для характеристик и надёжности компонентов.
(3) Fiat 9.02132 – инженерная спецификация Fiat для испытаний компонентов.
(4) BMW 10403165 – спецификация BMW для функциональных и материальных испытаний.
(5) Ford ESBB53 – стандарт Ford для компонентов впускных труб высокого давления.
(6) LH 10354886 – внутренний стандарт для долговечности и функциональности компонентов.
Технические параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| (1) Габариты оборудования | 4100 × 2400 × 2000 мм |
| (2) Размеры камеры | 1500 × 1500 × 1000 мм |
| (3) Мощность | 35 кВт |
| (4) Испытуемая среда | Воздух |
| (5) Диапазон давления | -0,5 … 5 бар |
| (6) Частота давления | 0 … 2 Гц |
| (7) Форма давления | Трапецеидальная, близкая к синусоидальной |
| (8) Температура воздуха | +30 … +250°C |
| (9) Температура в камере | +30 … +250°C |
| (10) Количество каналов | 8 |
| (11) Частота движения | 0 … 2 Гц |
| (12) Амплитуда движения | до ±30 мм |
Особенности
(1) Испытания автомобильных компонентов двигателя, особенно трубопроводов турбокомпрессора.
(2) Пульсация давления при высокой температуре.
(3) Просторная камера для размещения образцов.
(4) Диапазон давления от -0,5 до 5 бар.
(5) Автоматическое обнаружение утечек и отключение неисправных образцов.
(6) Роботизированная система для трёхмерного движения образцов.
(7) Система управления с регистрацией данных в реальном времени.
Комплектация
(1) Камера с двусторонними дверями.
(2) Линейная и трёхмерная роботизированная система движения.
(3) Датчики давления и утечек.
(4) Система подачи воздуха с контролем температуры и давления.
(5) Программное обеспечение управления и сбора данных.
(6) Автоматическое отключение неисправных образцов.
(7) Кронштейны для крепления компонентов турбокомпрессора.
Процедура испытаний
(1) Проверить безопасность испытательной зоны.
(2) Подключить питание 35 кВт.
(3) Подать воздух и установить температуру +30 … +250°C.
(4) Установить испытуемый компонент в камеру.
(5) Настроить диапазон давления, форму импульса, частоту и амплитуду.
(6) Включить роботизированную систему для имитации нагрузок.
(7) Контролировать давление, температуру и утечки.
(8) Автоматическое отключение дефектных образцов.
(9) Сохранить данные испытаний.
(10) После теста дать системе остыть перед извлечением образцов.
Обслуживание
(1) Проверять механизмы движения, роботизированные манипуляторы и датчики перед тестами.
(2) Контролировать подачу воздуха, трубопроводы и уплотнения камеры.
(3) Калибровать датчики давления, температуры и движения.
(4) Чистить камеру и роботизированные компоненты.
(5) Заменять изношенные или повреждённые элементы безопасности.
Часто задаваемые вопросы
(1) Что это за прибор?
Прибор для испытаний автомобильных компонентов воздушных систем под давлением и температурой.
(2) Для чего используется?
Для проверки трубопроводов турбокомпрессора, интеркулеров, шлангов и компонентов воздушного охлаждения на устойчивость к давлению, тепловую долговечность и герметичность.
(3) Как работает?
Создаются импульсы положительного и отрицательного давления, роботизированное движение имитирует реальные нагрузки, датчики контролируют давление, температуру и утечки.
(4) Почему важен?
Обеспечивает соответствие компонентов турбонаддува и систем воздушного охлаждения требованиям долговечности и функциональности.
(5) Для каких отраслей подходит?
Автомобильные производители, поставщики турбокомпрессоров, лаборатории разработки систем охлаждения и испытательные лаборатории компонентов.
