Испытательная установка на долговечность каркаса автомобильного сиденья представляет собой специализированную систему ударных испытаний, предназначенную для оценки прочности, долговечности и способности поглощения энергии каркасами сидений и подголовниками.
Система моделирует условия столкновения и резкого замедления, позволяя оценить структурную целостность и безопасность изделий при динамических ударных нагрузках.
Оборудование подходит для испытаний каркасов сидений, спинок и узлов подголовников и широко используется автопроизводителями, поставщиками компонентов, лабораториями контроля качества и независимыми испытательными центрами.
Область применения
(1) Испытания на ударную долговечность каркасов автомобильных сидений
(2) Оценка способности поглощения энергии конструкциями спинок сидений
(3) Испытания на ударную прочность подголовников и их опорных элементов
(4) Проверка характеристик каркасов при моделировании условий ДТП
(5) Испытания на ударное замедление при валидации систем безопасности
(6) Сравнительные испытания материалов, сварных конструкций и усиленных элементов
(7) НИОКР новых конструкций каркасов и подголовников
(8) Контроль стабильности качества при серийном производстве
(9) Входной контроль и оценка поставщиков
(10) Внутренние сертификационные испытания OEM и испытания в сторонних лабораториях
(11) Анализ разрушений и оптимизация конструкции
Стандарты
(1) GB 11550-2009 — требования и методы испытаний подголовников, включая испытания на поглощение энергии (Приложение B)
(2) GB 15083-2006 — требования к прочности сидений, креплений и подголовников, включая испытания на поглощение энергии (Приложение C)
(3) ECE R17 — требования к сиденьям, их креплениям и подголовникам
(4) ECE R21 — требования к безопасности внутренних элементов
(5) ECE R80 — требования к прочности сидений для пассажирского транспорта
(6) Внутренние стандарты OEM и технические спецификации предприятий
Особенности
(1) Моделирование столкновения и резкого замедления с регулируемой скоростью удара
(2) Ударная головка, имитирующая характеристики головы человека
(3) Высокая точность измерений и воспроизводимость результатов
(4) Регулировка ударного рычага по оси Z и углу для различных конфигураций
(5) Высокоскоростная система сбора данных для регистрации скорости, ускорения и замедления
(6) Продвинутая обработка данных и автоматическое формирование отчётов
(7) Прочная конструкция для стабильной работы при многократных испытаниях
(8) Комплексная система безопасности (аварийная остановка, защитные механизмы)
Технические параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Скорость удара | 25–30 км/ч, регулируемая |
| Диаметр ударной головки | 165 мм |
| Эквивалентная масса удара | 6,8 кг |
| Точность скорости удара | ±1% |
| Точность измерения ускорения | ±3% |
| Регулировка ударного механизма | По оси Z и углу |
| Сбор данных | Высокоскоростная регистрация скорости, ускорения и замедления |
| Система безопасности | Аварийная остановка, защитные ограждения, механическая защита |
Комплектация
(1) Приспособления для крепления каркаса сиденья и подголовника
(2) Ударная головка
(3) Система сбора и анализа данных
(4) Калибровочные инструменты и эталонные устройства
(5) Элементы системы безопасности
Процедура испытаний
(1) Надёжно закрепите каркас сиденья или подголовник на испытательном стенде
(2) Отрегулируйте положение и угол ударного рычага
(3) Задайте параметры испытания и скорость удара
(4) Выполните испытание при заданных условиях
(5) Автоматически зарегистрируйте данные скорости, ускорения и замедления
(6) Проведите визуальный контроль на наличие повреждений и деформаций
(7) Сохраните и экспортируйте результаты испытаний
Обслуживание
(1) Регулярно проверяйте механические узлы, ударный механизм и крепления
(2) Поддерживайте чистоту датчиков и системы сбора данных
(3) Проводите периодическую калибровку измерительных систем
(4) Проверяйте системы безопасности перед запуском
(5) Смазывайте подвижные части согласно регламенту
(6) Храните оборудование в сухом и чистом помещении при простое
