5-й процентиль среди женщин по форме ягодиц SAE
Образец для измерения размеров женских половых органов (5-й процентиль) по стандарту SAE тщательно разработан на основе антропоморфного испытательного устройства (ATD) NHTSA Hybrid III для женских половых органов, что обеспечивает высокую точность при проведении испытаний. Изготовленный из литого алюминия, этот образец обеспечивает оптимальный баланс между легкостью конструкции и прочностью, что делает его пригодным для использования в различных условиях испытаний.
Готовый к немедленному использованию, стенд для проверки ударной нагрузки имеет четыре монтажных отверстия M10x1.5, дополненные точно обработанной на станке с ЧПУ монтажной поверхностью. Такое внимание к деталям обеспечивает бесшовную интеграцию с различными испытательными приборами. Стенд доступен как в виде отдельного блока, так и с возможностью установки нестандартных монтажных кронштейнов и отверстий, отвечающих конкретным потребностям, связанным с испытаниями на усталость, испытаниями на вдавливание и деформацию (IFD)/универсальными испытательными машинами (UTM), испытаниями на вход/выход или испытаниями на отскок.
Для тех, кому требуются индивидуальные решения, можно заказать изготовление монтажных кронштейнов по индивидуальному заказу, что гарантирует соответствие формы уникальным требованиям вашей испытательной установки. Эта адаптивность подчеркивает универсальность формы, делая ее бесценным активом как для исследователей, так и для инженеров.
Блок аэрокосмического кузова
Антропоморфный манекен для испытаний – таз и ноги.
Манекен H2 Anthropomorphic Test Device Dummy – таз и ноги идеально подходит для тестирования посадки/высадки из кресла. Он имеет полностью закрытые суставы и две жесткие точки крепления в нижней части бедра для внешней активации ног. Манекен доступен для аренды или покупки из нашего ассортимента.
Мы также можем отремонтировать и/или восстановить ваш существующий манекен. Кроме того, мы предлагаем скидку за ваш старый манекен, если мягкие соединения разошлись или внутренний поролон разрушился.
Эти манекены необходимо периодически проверять на предмет перегрузки и утомления.
Характеристики манекена антропоморфного испытательного устройства – таз и ноги:
Доступны модели марок Humanetics или Jasti.
Все соединения закрыты и усилены.
Жесткие точки крепления для активации ног
Дополнительно можно приобрести коленную перекладину.
Защитные чехлы для спины и ягодиц
Защитите свои бланки для испытаний и обеспечьте их многолетнюю эксплуатацию с помощью наших защитных чехлов для бланков. Наши чехлы разработаны и изготовлены специально для каждого бланка. Каждый чехол изготовлен из ткани №10 или 100% полиэстера с поролоновой подкладкой толщиной ½ дюйма.
Мы предлагаем изготовление на заказ чехлов для следующих типов протезов: для спины и ягодиц:
Оригинальная задняя панель AM50
Оригинальная форма приклада AM50
Форма обратной стороны, соответствующая стандарту SAE J826.
Форма ягодиц, соответствующая стандарту SAE J826, с закругленными бедрами.
Соответствует стандарту SAE J826. Форма торца.
5-й процентиль среди женщин по форме ягодиц SAE
Японская форма обратной стороны JSAE
Японская форма ягодиц JSAE
Форма ягодиц Nissan, состояние «B»
Форма приклада для внедорожной техники SAE J1454
Форма Корнельского университета для тестирования матрасов.
Наша форма для испытаний матрасов Cornell Butt Form разработана в соответствии с требованиями спецификации ASTM F1566 для испытаний постельных принадлежностей.
Устройство приложения силы FAD 1
Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) опубликовало окончательные правила для стандарта FMVSS 210, касающиеся креплений ремней безопасности (FAD 1 и FAD 2), в качестве альтернативных устройств для тестирования по сравнению с традиционными блоками для измерения положения туловища/пояса. Эти окончательные правила вступили в силу 17 октября 2024 года, а полная дата соблюдения требований — 1 сентября 2027 года. Производители имеют возможность досрочного соблюдения требований до 2027 года.
Мы являемся давним производителем приборов для измерения статических нагрузок, соответствующих стандартам FMVSS и ECE R14, включая блоки для измерения нагрузки на туловище/пояс.
Устройство для приложения силы FMVSS-210 FAD 1, включающее в себя:
Туловище, таз и компоненты крепления.
Сертификат подтверждения достоверности 3D-сканирования.
В Соединенных Штатах доступна программа аренды с правом выкупа с полной оплатой.
Ежемесячная арендная плата не предусмотрена.
Срок выполнения заказа будет определен дополнительно. Заказы обрабатываются в порядке их поступления.
Тележка для хранения устройства приложения силы FAD 1-2
Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) опубликовало окончательные правила для стандарта FMVSS 210, касающиеся креплений ремней безопасности (FAD 1 и FAD 2), в качестве альтернативных устройств для тестирования по сравнению с традиционными блоками для измерения положения туловища/пояса. Эти окончательные правила вступили в силу 17 октября 2024 года, а полная дата соблюдения требований — 1 сентября 2027 года. Производители имеют возможность досрочного соблюдения требований до 2027 года.
Мы являемся давним производителем приборов для измерения статических нагрузок, соответствующих стандартам FMVSS и ECE R14, включая блоки для измерения нагрузки на туловище/пояс.
Тележка для хранения устройства для приложения силы FAD 1-2:
Двухполочный стеллаж
Стойка на уровне пояса для FAD 1
Нижняя полка для FAD 2
В Соединенных Штатах доступна программа аренды с правом выкупа с полной оплатой.
В наличии. Заказы обрабатываются в порядке их поступления.
Устройство приложения силы FAD 2
Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) опубликовало окончательные правила для стандарта FMVSS 210, касающиеся креплений ремней безопасности (FAD 1 и FAD 2), в качестве альтернативных устройств для тестирования по сравнению с традиционными блоками для измерения положения туловища/пояса. Эти окончательные правила вступили в силу 17 октября 2024 года, а полная дата соблюдения требований — 1 сентября 2027 года. Производители имеют возможность досрочного соблюдения требований до 2027 года.
Мы являемся давним производителем приборов для измерения статических нагрузок, соответствующих стандартам FMVSS и ECE R14, включая блоки для измерения нагрузки на туловище/пояс.
FMVSS-210 FAD 2, включая:
Туловище, таз и компоненты крепления.
Сертификат подтверждения достоверности 3D-сканирования.
В Соединенных Штатах доступна программа аренды с правом выкупа с полной оплатой.
Ежемесячная арендная плата не предусмотрена.
Срок выполнения заказа будет определен дополнительно. Заказы обрабатываются в порядке их поступления.
Приспособление ISO 5353 представляет собой инструмент для установки точки индексации сиденья (SIPT).
Стандарт ISO 5353 SIPT повсеместно используется вместо стандарта J1163, который имеет некоторые отличия в форме.
Стандарт SAE J1163 гласит, что он применим к сиденьям, разработанным для внедорожных самоходных машин для сельского хозяйства и лесного хозяйства, как определено в ISO 3339-0. Размеры сиденья (SIP) могут определяться как на самом сиденье, так и в условиях его эксплуатации. Стандарт ISO 5353 применим к сиденьям, разработанным для землеройной техники, как определено в ISO 6165, а также для тракторов и другой техники. В обоих стандартах размер сиденья (SIPT) представляет собой цельную жесткую оболочку для ягодиц и бедер весом 6 кг, без учета туловища и ног. Грузы добавляются на 40 мм вперед от SIP, доводя общий вес до 65 кг, что должно соответствовать весу мужчины среднего телосложения, находящегося в сиденье. В этих стандартах единственным измерением, проводимым на SIPT, является размер сиденья (SIP), и его местоположение часто указывается относительно другой точки отсчета на сиденье, называемой «точкой крепления», которая интерпретируется как крепежный болт или другой обозначенный опорный элемент.
Регулируемая балластная рама J826
Регулируемая балластная рама J826 позволяет использовать одну заднюю оправку SAE J826 и одну заднюю оправку J826 с шарнирным соединением в точке H.
Угол наклона регулируется с помощью талрепа. Штифт точки крепления и штифт талрепа являются съемными. Нижняя часть крепления и осевая линия туловища имеют несколько точек крепления для добавления дополнительных грузов.
Особенности регулируемой балластной рамы для макета:
Механические компоненты изготовлены из некоррозионного алюминия и нержавеющей стали. Поворотный механизм использует талреп для регулировки угла. Вес основания механизма составляет приблизительно 65 фунтов.
Пять валов для грузов позволяют устанавливать различные варианты веса. Зажимные кольца на валах для грузов удерживают грузы на месте во время тестирования. Доступен в полированном исполнении.
Протезы для спины и ягодиц заказываются отдельно.
Дополнительные зажимы по периметру для крепления брезентовых чехлов.
Японская форма обратной стороны JSAE
Японская задняя часть сиденья, соответствующая стандарту JSAE, изготовлена из литого алюминия, что обеспечивает её малый вес. Кронштейны для крепления этих сидений доступны как с фиксированными, так и с подвижными соединениями. Монтажные отверстия разработаны таким образом, чтобы соответствовать всему нашему оборудованию для испытаний сидений, включая 202a, тестеры FMVSS, тестеры на усталость, секвенсоры, тестеры на вход/выход, IFD или тестеры на отскок.
Японская форма ягодиц JSAE
Японские шаблоны для проверки стыков по стандарту JSAE изготавливаются из литого алюминия, что обеспечивает их малый вес. Кронштейны для крепления этих шаблонов доступны как с фиксированными, так и с подвижными соединениями. Монтажные отверстия разработаны таким образом, чтобы соответствовать всему нашему оборудованию для испытаний сидений, включая тестеры 202a, FMVSS, тестеры на усталость, секвенсоры, тестеры на вход/выход, IFD или тестеры на отскок.
JM50/J826 Формованный низ с функцией подогрева и отвода пота (Ford ST-0809)
Представляем легкий алюминиевый манекен ягодиц для японских мужчин (50-й процентиль по уровню развития мышц и потоотделения) (JM50/J826). Это передовой манекен, разработанный с учетом современных требований к функциям нагрева и потоотделения в соответствии со спецификацией испытаний Ford ST-0809 (разделы 5.6.2 и 5.6.3). Этот инновационный продукт включает в себя:
Четыре кремниевых нагревательных элемента для эффективного достижения и поддержания заданной температуры.
Два встроенных термопары (расположенные с правой и левой сторон) непрерывно контролируют, отслеживают и передают данные об уровне температуры для обеспечения оптимальной производительности.
Два цифровых регулятора температуры, удобно установленных дистанционно в отдельном, автономном электрическом корпусе для легкого доступа и контроля.
Один высокоточный дозированный насос для подачи пота с регулируемой интенсивностью, позволяющий настраивать объем выделяемого пота для имитации реалистичных условий.
Один резервуар для отвода конденсата, в комплекте со всеми необходимыми шлангами и фитингами для бесшовной интеграции и эксплуатации.
Японский манекен ягодиц для мужчин, соответствующий 50-му процентилю по уровню физической подготовки (JM50/J826), разработан для удовлетворения нестандартных потребностей, что делает его подходящим для широкой аудитории. Этот усовершенствованный манекен, предназначенный для исследовательских, тестовых или образовательных целей, предлагает уникальное сочетание функциональности и точности.
Регулируемый балластный макет JSAE
Регулируемый балластный манекен JSAE состоит из одной задней и одной задней опалубки SAE JSAE и имеет шарнирное соединение в точке H.
Угол наклона регулируется с помощью талрепа. Штифт точки крепления и штифт талрепа являются съемными. Нижняя часть крепления и осевая линия туловища имеют несколько точек крепления для добавления дополнительных грузов.
Особенности регулируемого балластного макета:
Механические компоненты изготавливаются из некоррозионного алюминия и цельной нержавеющей стали.
Поворотное крепление использует натяжной винт для регулировки угла наклона.
Базовый вес светильника составляет приблизительно 65 фунтов.
Пять валов для грузов позволяют устанавливать различные варианты утяжеления.
Зажимные кольца на валах грузов удерживают грузы на месте во время испытаний.
Доступен в глянцевой полированной отделке.
Дополнительные зажимы по периметру для крепления брезентовых чехлов.
Форма ягодиц Nissan, состояние «B»
Форма для испытаний Nissan Condition “B” изготовлена из литого алюминия и может быть снабжена монтажными отверстиями или приспособлениями для удовлетворения конкретных потребностей в испытаниях. Эта форма подходит для использования с нашими машинами для испытаний на сжатие (с функцией деформации или без нее), машинами IFD (UTM) или другими устройствами.
Тестовая форма Nissan для NDS 3-3-1 и 3-3-2
Тестовый бланк Nissan для NDS 3-3-1 и 3-3-2 разработан в соответствии со спецификациями Nissan NDS, разделами 3-3-1 и 3-3-2. Он изготовлен из древесины твердых пород и имеет 10-миллиметровую плиту из пенополиуретана, покрытую джинсовой тканью (типа старых джинсов; соответствующих джинсам Levi's 501). Бланк поставляется с алюминиевой задней пластиной для крепления к вашему конкретному испытательному стенду.
Соответствует стандарту SAE J1454. Форма торца для внедорожной техники.
Соответствующая стандарту SAE J1454 форма для испытаний на внедорожные нагрузки изготовлена из обработанного алюминия и может поставляться с монтажными отверстиями или приспособлениями для удовлетворения конкретных требований к испытаниям. Форма для испытаний на внедорожные нагрузки, соответствующая стандарту SAE J1454, подходит для использования с нашими машинами для испытаний на отскок (с функцией деформации или без нее), машинами IFD (UTM) или другими устройствами.
Форма ягодиц SAE J826 с закругленными бедрами
Конструкция стыка SAE J826 с закругленными краями соответствует американскому стандарту FMVSS SAE J826 и изготовлена из литого алюминия.
Они доступны с монтажными кронштейнами или без них за дополнительную плату. Эти формы могут использоваться совместно с другими системами физических испытаний, такими как стенды для испытаний на удар, вход/выход, IFD/ILD и испытания на усталость.
Форма обратной стороны, соответствующая стандарту SAE J826.
Задняя часть сиденья соответствует американским стандартам SAE J826 по размерам и изготовлена из литого алюминия, что обеспечивает ее малый вес. Кронштейны для крепления этих заготовок доступны как с фиксированными, так и с подвижными соединениями. Монтажные отверстия разработаны таким образом, чтобы соответствовать всему нашему оборудованию для испытаний сидений, включая 202a, тестеры FMVSS, тестеры на усталость, секвенсоры, тестеры на вход/выход, IFD или тестеры на отскок.
Соответствует стандарту SAE J826. Форма торца.
Соответствующие стандарту SAE J826 стыковые формы соответствуют американским стандартам размеров и изготовлены из литого алюминия, что обеспечивает их малый вес. Кронштейны для крепления этих форм доступны как с фиксированными, так и с подвижными соединениями. Монтажные отверстия разработаны таким образом, чтобы соответствовать всему нашему оборудованию для испытаний сидений, включая 202a, тестеры FMVSS, тестеры на усталость, секвенсоры, тестеры на вход/выход, IFD или тестеры на отскок.
В эти формы также включено местоположение точки H, которое определяется в отливке для обеспечения надежного позиционирования в вашей испытательной установке. Данная конфигурация НЕ имеет закругленных краев, которые могут потребоваться для некоторых специальных испытаний. См. нашу форму для стыков по стандарту SAE J826 с закругленными краями.
Поворотный монтажный кронштейн SAE J826
Поворотный монтажный кронштейн SAE J826 крепится к любому корпусу, соответствующему стандарту SAE J826, и используется в оборудовании для испытаний на усталость, включая датчики удара, датчики входа/выхода, универсальные испытательные машины/датчики износа и другое подобное оборудование.
При креплении к стыковому шаблону SAE J826 U-образный шарнир будет поворачиваться в точке H. Шаблон НЕ будет находиться в фиксированном положении во время испытания, а будет вращаться вокруг шарнира под действием сил.
Он изготовлен из сварной цельной стали и окрашен.
Вспомогательное средство для позиционирования туловища с помощью блока
Вспомогательное устройство для позиционирования туловища разработано NHTSA и используется для обеспечения повторяемого и стабильного исходного положения при использовании блока для измерения параметров туловища.
Тазовый блок (тип «А», тип «В») устанавливается на сиденье. Вспомогательное устройство для позиционирования туловища устанавливается на тазовый блок, а блок для туловища располагается на вспомогательном устройстве. После достижения предварительной нагрузки вспомогательное устройство для позиционирования снимается.
Помимо обеспечения точного позиционирования блока туловища, доказано также, что это устройство сокращает количество техников, необходимых для установки. Без этого устройства требуется два техника. С этим устройством требуется один техник.
Прочная конструкция, изготовленная из сверхвысокомолекулярного полиэтилена (UHMW) и нержавеющей стали.
Блок кузова типа А
Блок кузова типа А изготовлен из обработанного алюминия на нашем производственном предприятии. Мы разработали этот блок кузова для снижения веса без ущерба для прочности и долговечности. Он оснащен соответствующими точками крепления для испытаний на статическую нагрузку.
Контактная поверхность покрыта пенорезиной из брезента средней плотности толщиной 1 дюйм (25.4 мм). Для удобства ухода чехлы из хлопчатобумажной ткани снабжены шнуровкой для легкого натягивания, снятия и замены. Комплекты чехлов можно приобрести отдельно.
Наши блоки для фиксации тела предназначены для использования со статическими нагрузочными испытательными стендами. Они соответствуют требованиям испытаний FMVSS 210, FMVSS 207 и ECE R14. Блок для фиксации тела типа B может быть использован вместо блока для фиксации тела типа A для приложения заданной силы к центральному(им) комплекту(ам) анкерных креплений для любой группы из 3 или более комплектов анкерных креплений, которые нагружаются одновременно.
Блоки кузова можно приобрести отдельно, с учетом индивидуальных пожеланий заказчика. За дополнительную плату блоки кузова также можно покрасить в цвет, соответствующий фирменному стилю компании.
Блок кузова типа B
Корпус типа B изготовлен из обработанного алюминия на нашем производственном предприятии. Мы разработали этот корпус для снижения веса без ущерба для прочности и долговечности. Он оснащен соответствующими точками крепления для испытаний на статическую нагрузку.
Контактная поверхность покрыта пенорезиной из брезента средней плотности толщиной 1 дюйм (25.4 мм). Для удобства ухода чехлы из хлопчатобумажной ткани снабжены шнуровкой для легкого натягивания, снятия и замены. Комплекты чехлов можно приобрести отдельно.
Наши блоки для фиксации тела предназначены для использования со статическими нагрузочными испытательными стендами. Они соответствуют требованиям испытаний FMVSS 210, FMVSS 207 и ECE R14. Блок для фиксации тела типа B может быть использован вместо блока для фиксации тела типа A для приложения заданной силы к центральному(им) комплекту(ам) анкерных креплений для любой группы из 3 или более комплектов анкерных креплений, которые нагружаются одновременно.
Блоки кузова можно приобрести отдельно, с учетом индивидуальных пожеланий заказчика. За дополнительную плату блоки кузова также можно покрасить в цвет, соответствующий фирменному стилю компании.
