Система испытаний на прожигание облицовки грузовых отсеков представляет собой специализированную установку для оценки стойкости к прожиганию, распространения пламени и поведения материалов при воздействии авиационного топливного пожара в контролируемых условиях. Система интегрирует одобренную FAA горелку NexGen Aviation Fuel Burner с испытательной рамой для подушек сидений и динамической системой нагружения, что позволяет реалистично моделировать сценарии пожара в авиации при точном контроле и мониторинге параметров топлива и воздуха. Модульная конструкция обеспечивает соответствие текущим нормативным требованиям и возможность последующих обновлений в соответствии с требованиями FAA.
Применение
Система предназначена для проведения огневых испытаний авиационным топливом широкого спектра материалов и компонентов, применяемых в интерьерах самолётов и грузовых отсеках:
(1) Панели облицовки грузовых отсеков
(2) Подушки авиационных сидений
(3) Композитные сэндвич-панели
(4) Панели внутренней отделки салона
(5) Потолочные и боковые облицовочные панели
(6) Огнезащитные барьерные слои
(7) Тепло- и звукоизоляционные конструкции
(8) Многослойные композитные структуры
Горелка NexGen обеспечивает стандартизированное воздействие пламени авиационного топлива, а испытательная рама и динамическая система позволяют оценивать поведение пламени, риск прожигания и характеристики материалов в условиях, приближенных к реальным.
Стандарты
Система поддерживает проведение испытаний в соответствии со следующими международными авиационными стандартами:
(1) BSS 7303 — испытания горючести и распространения пламени композитных материалов авиационного назначения
(2) AITM 2.0009 — определение характеристик распространения пламени авиационных материалов
(3) FAR Part 25 Appendix F Part II — требования к горению, распространению пламени и дымообразованию материалов салона самолёта
Параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Габариты | 1500 мм (Ш) × 1800 мм (В) × 900 мм |
| Масса системы | 150 кг |
| Электропитание | 220 В, 10 А |
| Рабочая температура | 10°C – 35°C |
| Тип топлива | Авиационный керосин |
| Подача воздуха | ≥ 120 PSI сжатого воздуха |
| Температура пламени | ≥ 2000 ± 50 ℉ |
| Тепловой поток | ≥ 10,6 Вт/см² |
| Система термостатирования | ≥ 2 × 0,14 м³ |
Особенности
(1) Конус горелки изготовлен из жаростойкого и коррозионностойкого сплава.
(2) Горелка NexGen включает дефлектор, топливную форсунку, воспламенитель, топливную магистраль, монтажную плиту, вентиляционный канал, корпус, глушитель и акустический демпфер.
(3) Оснащена манометром топлива, электромагнитным клапаном, датчиком температуры топлива, регулятором давления воздуха и датчиком температуры воздуха.
(4) Оснащена охлаждающей ванной объёмом не менее 2 × 0,14 м³ для контроля температуры топлива и воздуха.
(5) Возможность соответствия различным стандартам за счёт изменения форсунки и давления воздуха.
(6) Горелка покрыта теплоизоляционным материалом для защиты топливных линий и корпуса.
(7) Обеспечивает температуру пламени не менее 2000 ± 50 ℉.
(8) Обеспечивает тепловой поток не менее 10,6 Вт/см².
(9) Модульная конструкция с использованием системы NexGen.
(10) Усиленная стальная рама для установки образцов в горизонтальном и вертикальном положении.
(11) Калибровка выполняется с использованием семи термопар типа K диаметром 1,6 мм (керамическая изоляция, металлическая оболочка, AWG 30, сечение 0,0507 мм², сопротивление 361 Ом/км), закреплённых на угловом кронштейне в виде гребёнки.
(12) Датчик теплового излучения с системой охлаждения, установленный на фиксированном кронштейне.
Комплектация
(1) Горелка NexGen Aviation Fuel Burner
(2) Испытательная рама для подушек сидений и облицовки грузового отсека
(3) Система динамического нагружения
(4) Ванна термостатирования топлива и воздуха
(5) Калибровочная гребёнка термопар
(6) Датчик теплового потока с системой охлаждения
(7) Усиленная рама для крепления образцов
(8) Теплоизоляционное покрытие горелки
Часто задаваемые вопросы
1. В чём основное преимущество данного продукта?
Основное преимущество — использование одобренной FAA горелки NexGen, обеспечивающей высокую точность измерений, воспроизводимость результатов и возможность последующих обновлений стандартов, а также наличие специализированной конфигурации для испытаний подушек сидений и облицовки грузовых отсеков.
2. Надёжны ли результаты испытаний?
Да. Система использует калиброванные термопары, контроль температуры топлива, стабильное регулирование давления воздуха, стандартизированное измерение теплового потока и систему калиброванных датчиков нагрузки, что обеспечивает высокую повторяемость и прослеживаемость результатов.
3. Каким стандартам соответствует система?
Система соответствует требованиям BSS 7303, AITM 2.0009 и FAR Part 25 Appendix F Part II.
4. Почему этот продукт важен?
Он позволяет реалистично оценивать риск прожигания облицовки грузовых отсеков и подушек сидений, что критически важно для сертификации авиационной безопасности и выбора материалов.
5. Для каких отраслей подходит?
Подходит для авиационных испытательных лабораторий, производителей самолётов, поставщиков авиационных материалов и сертификационных органов.
