Система испытаний на прожигание тепло- и звукоизоляционных материалов с использованием авиационной топливной горелки FAA представляет собой специализированную установку для оценки поведения материалов при проникновении пламени, характеристик горения и теплового отклика при воздействии авиационного топливного пламени в контролируемых условиях. Система интегрирует одобренную FAA горелку NexGen Aviation Fuel Burner, а также специализированное устройство для испытания на проникновение пламени и динамическую систему нагружения, что позволяет моделировать реальные сценарии пожара в авиации с точным контролем параметров топлива и воздуха. Модульная конструкция обеспечивает соответствие текущим требованиям испытаний и возможность модернизации в соответствии с будущими требованиями FAA.
Применение
Система предназначена для проведения испытаний материалов в условиях воздействия авиационного топливного пламени, особенно для материалов, используемых в конструкциях салона самолёта и системах теплоизоляции:
(1) Теплоизоляционные материалы
(2) Звукоизоляционные материалы
(3) Композитные сэндвич-панели
(4) Панели боковых стен салона
(5) Потолочные облицовочные материалы
(6) Внутренние перегородки
(7) Огнезащитные барьерные слои
(8) Многослойные изоляционные конструкции
Горелка NexGen обеспечивает стандартизированное воздействие пламени авиационного топлива, а испытательное устройство позволяет напрямую оценить способность пламени проникать через изоляционные слои при высоких температурах.
Стандарты
Система соответствует следующим международным авиационным стандартам пожарных испытаний:
(1) BSS 7387 — испытания распространения пламени и горения авиационных материалов
(2) AITM 2.0056 — определение скорости тепловыделения авиационных материалов (метод конического калориметра)
(3) FAR Part 25 Appendix F Part VII — требования к тепловыделению и огневым характеристикам материалов салона самолёта
Параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Габариты | 1500 мм (Ш) × 1800 мм (В) × 900 мм |
| Масса системы | 150 кг |
| Электропитание | 220 В, 10 А |
| Рабочая температура | 10°C – 35°C |
| Тип топлива | Авиационный керосин |
| Подача воздуха | ≥ 120 PSI сжатого воздуха |
| Температура пламени | ≥ 2000 ± 50 ℉ |
| Тепловой поток | ≥ 10,6 Вт/см² |
| Система термостатирования | ≥ 2 × 0,14 м³ |
Особенности
(1) Использование одобренной FAA горелки NexGen, разработанной для замены устаревших моделей (Park DPL 3400, Lennox OB-32, Carlin 200 CRD).
(2) Сохранение принципов работы предыдущих поколений при повышенной точности контроля параметров топлива и воздуха.
(3) Модульная архитектура для поддержки будущих обновлений стандартов FAA.
(4) Конус горелки выполнен из жаростойкого и коррозионностойкого сплава.
(5) В состав горелки входят диффузор, топливная форсунка, воспламенитель, топливная магистраль, монтажные элементы, вентиляционный канал, корпус, глушитель и акустический блок.
(6) Оснащение датчиками и регуляторами: манометр топлива, электромагнитный клапан, датчик температуры топлива, регулятор давления воздуха и датчик температуры воздуха.
(7) Наличие системы охлаждаемой термостатической ванны (≥ 2 × 0,14 м³) для контроля температуры топлива.
(8) Возможность регулировки характеристик пламени за счёт изменения параметров форсунки и давления воздуха.
(9) Теплоизоляционное покрытие горелки для повышения безопасности и снижения теплопотерь.
(10) Обеспечение температуры пламени не менее 2000 ± 50 ℉ и теплового потока не менее 10,6 Вт/см².
(11) Усиленная стальная рама для установки образцов в горизонтальном и вертикальном положении.
(12) Калибровка с использованием гребёнки из семи заземлённых термопар типа K (диаметр 1,6 мм, керамическая изоляция, металлическая оболочка).
(13) Датчик теплового потока с системой охлаждения для точных измерений。
Комплектация
(1) Горелка NexGen Aviation Fuel Burner
(2) Установка для испытаний на проникновение пламени
(3) Система динамического нагружения
(4) Ванна термостатирования топлива
(5) Калибровочная гребёнка термопар
(6) Датчик теплового потока с системой охлаждения
(7) Усиленная рама для крепления образцов
(8) Теплоизоляционное покрытие горелки
Обслуживание
(1) Проверять состояние конуса горелки, форсунки и воспламенителя перед каждым испытанием。
(2) Контролировать герметичность и чистоту топливных и воздушных линий。
(3) Периодически выполнять калибровку термопар и датчиков теплового потока。
(4) Очищать теплоизоляционные и акустические элементы по мере необходимости。
(5) Немедленно заменять повреждённые элементы системы безопасности。
Часто задаваемые вопросы
1. В чём основное преимущество данного продукта?
Основное преимущество — использование одобренной FAA горелки NexGen, обеспечивающей высокую точность измерений, воспроизводимость результатов и готовность к будущим обновлениям стандартов。
2. Надёжны ли результаты испытаний?
Да, система использует калиброванные термопары, контроль температуры топлива, стабильное регулирование давления воздуха и стандартизированные измерения теплового потока。
3. Каким стандартам соответствует система?
Система соответствует стандартам BSS 7387, AITM 2.0056 и FAR Part 25 Appendix F Part VII。
4. Почему этот продукт важен?
Он позволяет реалистично оценивать риск проникновения пламени через изоляционные материалы, что критически важно для сертификации и обеспечения авиационной безопасности。
5. Для каких отраслей подходит?
Подходит для авиационных испытательных лабораторий, производителей самолётов, поставщиков авиационных материалов, сертификационных органов и научно-исследовательских центров в области пожарной безопасности。
