Система испытаний на горение авиационных кресел представляет собой специализированную установку для оценки пожарной безопасности, распространения пламени и характеристик горения авиационных кресел под воздействием авиационного топлива в контролируемых условиях. Система интегрирует одобренную FAA горелку NexGen Aviation Fuel Burner с испытательной рамой для кресел и динамической системой перемещения, что позволяет реалистично моделировать сценарии пожара в салоне самолёта при точном контроле параметров топлива и воздуха. Модульная архитектура поддерживает как текущие сертификационные испытания, так и будущие обновления FAA.
Применение
Система предназначена для проведения огневых испытаний материалов и компонентов, используемых в салонах самолётов, с основным фокусом на:
(1) Авиационные подушки сидений
(2) Сборки подушек
(3) Чехлы и набивки подушек
(4) Композитные элементы кресел, влияющие на пожарную безопасность
Одобренная FAA горелка NexGen обеспечивает стандартизированное воздействие пламени авиационного топлива, а испытательная рама и динамическая система позволяют оценивать поведение пламени, характеристики горения и каплеобразование подушек в условиях, приближенных к реальным.
Стандарты
Система поддерживает испытания в соответствии с международными стандартами авиационной пожарной безопасности:
(1) BSS 7303 — горючесть и распространение пламени композитных материалов авиационного назначения
(2) AITM 2.0009 — определение характеристик распространения пламени авиационных материалов
(3) FAR Part 25 Appendix F Part II — требования к горению, распространению пламени и токсичности дыма материалов салона самолёта
Параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Габариты | 1500 мм (Ш) × 1800 мм (В) × 900 мм |
| Масса системы | 150 кг |
| Электропитание | 220 В, 10 А |
| Рабочая температура | 10°C – 35°C |
| Тип топлива | Авиационный керосин |
| Подача воздуха | ≥ 120 PSI сжатого воздуха |
| Температура пламени | ≥ 2000 ± 50 ℉ |
| Тепловой поток | ≥ 10,6 Вт/см² |
| Система термостатирования | ≥ 2 × 0,14 м³ |
Особенности
(1) Использует одобренную FAA горелку NexGen, разработанную для замены устаревших моделей (Park DPL 3400, Lennox OB-32, Carlin 200 CRD).
(2) Сохраняет принципы работы предыдущих поколений горелок, обеспечивая более точное измерение параметров топлива и воздуха.
(3) Модульная конструкция поддерживает будущие обновления FAA без замены всей системы.
(4) Конус горелки изготовлен из коррозионностойкого и жаропрочного сплава для долговечности в экстремальных условиях.
(5) Горелка включает дефлектор, топливную форсунку, воспламенитель, топливную магистраль, монтажные пластины, вентиляционный канал, корпус, глушитель и акустические элементы.
(6) Оснащена манометром топлива, электромагнитным клапаном, датчиком температуры топлива, регулятором давления воздуха и датчиком температуры воздуха для стабильного контроля.
(7) Система термостатирования топлива и воздуха (≥ 2 × 0,14 м³) позволяет регулировать температуру топлива перед сгоранием.
(8) Характеристики пламени регулируются изменением форсунки и давления воздуха для соответствия различным стандартам.
(9) Горелка покрыта теплоизоляционным материалом для защиты топливных линий и корпуса.
(10) Обеспечивает температуру пламени ≥ 2000 ± 50 ℉ и тепловой поток ≥ 10,6 Вт/см².
(11) Установлена на порошково окрашенной стальной раме с интегрированными цифровыми весами для точного позиционирования и измерений.
(12) Включает калиброванную систему датчиков нагрузки.
(13) Оснащена подвижной рамой для испытаний подушек и подвижным поддоном для сбора капель.
(14) Калибровка выполняется с использованием термопарной гребёнки из семи термопар типа K (1,6 мм, керамическая изоляция, металлическая оболочка, AWG 30), закреплённых на угловом кронштейне.
(15) Датчик теплового потока с системой охлаждения установлен на фиксированном кронштейне.
Комплектация
(1) Горелка NexGen Aviation Fuel Burner
(2) Испытательная рама для подушек сидений
(3) Динамическая система перемещения
(4) Ванна термостатирования топлива и воздуха
(5) Калибровочная гребёнка термопар
(6) Датчик теплового потока с системой охлаждения
(7) Порошково окрашенная стальная рама с цифровыми весами
(8) Подвижная испытательная рама для подушек
(9) Подвижный поддон для сбора капель
(10) Теплоизоляционное покрытие горелки
Техническое обслуживание
(1) Регулярно очищать топливную форсунку для предотвращения засоров.
(2) Перед каждым тестом проверять топливные линии и клапаны на утечки.
(3) Периодически калибровать термопары и датчики теплового потока.
(4) Заменять теплоизоляционное покрытие горелки при повреждениях или износе.
(5) Обеспечивать надлежащую вентиляцию в зоне испытаний.
(6) Поддерживать систему сжатого воздуха сухой и без масляных загрязнений.
(7) Проверять калибровку датчиков нагрузки перед сертификационными испытаниями.
Часто задаваемые вопросы
1. В чём основное преимущество данного продукта?
Использование одобренной FAA горелки NexGen обеспечивает более точный контроль параметров топлива и воздуха, повышает воспроизводимость испытаний и встроенную возможность будущих обновлений, а также позволяет проводить испытания специально для авиационных кресел.
2. Надёжны ли результаты испытаний?
Да. Используются калиброванные термопары, контроль температуры топлива, стабильное регулирование давления воздуха, стандартизированное измерение теплового потока и калиброванные датчики нагрузки, что обеспечивает высокую воспроизводимость и прослеживаемость результатов.
3. Каким стандартам соответствует система?
Система поддерживает испытания в соответствии с BSS 7303, AITM 2.0009 и FAR Part 25 Appendix F Part II.
4. Почему этот продукт важен?
Он позволяет реалистично оценивать пожарные характеристики и поведение при горении авиационных кресел, что критично для сертификации безопасности, выбора материалов и соблюдения нормативов.
5. Для каких областей подходит?
Подходит для авиационных испытательных лабораторий, производителей самолётов, поставщиков кресел и интерьера, сертификационных органов, исследовательских центров по пожарной безопасности и НИОКР композитных и изоляционных материалов.
