Горелка авиационного топлива NEXGEN представляет собой сертифицированный FAA испытательный прибор нового поколения для сжигания авиационного топлива. Устройство разработано на основе принципов работы ранее признанных FAA горелок, включая Park DPL 3400, Lennox Model OB-32 и Carlin Model 200 CRD, которые в настоящее время сняты с производства.
Горелка NEXGEN позволяет точно регулировать параметры подачи топлива и воздуха в процессе испытаний, обеспечивая совместимость с будущими требованиями FAA. Прибор поддерживает широкий спектр испытаний на горение авиационного топлива и обеспечивает точную и воспроизводимую оценку распространения пламени, тепловыделения и огнестойкости авиационных материалов.
Применение
Прибор применяется в следующих областях:
(1) Материалы салона самолета: оценка подушек сидений, теплоизоляции и панелей салона на распространение пламени и токсичность дыма в соответствии с FAR 25.853, FAR 25.855 и FAR 25.867
(2) Материалы грузовых отсеков: испытания на прожигание (burn-through) облицовочных панелей и защитных покрытий
(3) Трубопроводные системы: испытания топливных, гидравлических и электрических трубопроводов в условиях контролируемого пламени
(4) Электрические компоненты и узлы двигателя: оценка огнестойкости корпусов, соединителей и проводки
(5) Разработка и сертификация материалов: поддержка сертификации авиационных материалов по стандартам FAA и международным требованиям
Типичные образцы: пеноматериалы сидений, изоляционные панели, композитные ламинаты, корпуса электрооборудования, трубопроводы и другие элементы интерьера самолета.
Стандарты
Прибор соответствует следующим стандартам:
(1) BSS 7303 — Испытания горения и тепловыделения авиационных композитных материалов
(2) BSS 7323 — Оценка дымообразования и токсичности авиационных материалов
(3) BSS 7387 — Испытания распространения пламени авиационных материалов
(4) AITM 2.0056 — Определение скорости тепловыделения методом конусного калориметра
(5) AITM 2.0010 — Определение дымообразования авиационных материалов
(6) AITM 2.0009 — Определение распространения пламени авиационных материалов
(7) FAR Part 25 Appendix F Part II — Испытания горения, распространения пламени и токсичности дыма материалов салона
(8) FAR Part 25 Appendix F Part III — Испытания распространения пламени и дымообразования
(9) FAR Part 25 Appendix F Part VII — Испытания тепловыделения и горения материалов
(10) ISO 2685:1998 — Методы испытаний огнестойкости авиационных материалов
(11) Национальные стандарты: MH/T 6086, HB 7263, MH/T 6041, GB/T 25352, HB 7044
Технические параметры
| Параметр | Спецификация |
|---|---|
| (1) Габариты | 20 × 1150 × 250 мм |
| (2) Масса | 10 кг |
| (3) Температура пламени | ≥ 2000 ± 50 ℉ |
| (4) Плотность теплового потока | ≥ 10,6 Вт/см² |
| (5) Электропитание | 220 В, 5 А |
| (6) Топливо | Авиационное топливо (Grade 2) |
| (7) Требования к газу | Сжатый воздух ≥ 120 psi |
Особенности прибора
(1) Конус горелки из жаростойкого и коррозионностойкого сплава
(2) Полный комплект включает диффузор, топливную форсунку, воспламенитель, топливную магистраль, монтажные кронштейны, вентиляционный канал, корпус, глушитель и акустический экран
(3) Оснащение датчиками и приборами: манометр топлива, электромагнитный клапан, датчик температуры топлива, регулятор воздуха и датчик температуры воздуха
(4) Ванны стабилизации температуры топлива и воздуха (≥ 2 × 0,14 м³) для обеспечения стабильных условий испытаний
(5) Регулируемая форсунка и давление воздуха для соответствия различным стандартам испытаний
(6) Теплоизоляционные покрытия трубопроводов и корпуса горелки для повышения безопасности
(7) Обеспечение температуры пламени не менее 2000 ± 50 ℉
(8) Обеспечение плотности теплового потока не менее 10,6 Вт/см²
Комплект поставки
(1) Система термостатирования топлива и воздуха
(2) Электромагнитный клапан топлива и манометр
(3) Система воспламенения
(4) Регулируемая топливная форсунка
(5) Теплоизоляционные покрытия и акустический глушитель
(6) Монтажные кронштейны и вентиляционный канал
(7) Регулятор воздуха и температурные датчики
Информация по обслуживанию
(1) Регулярно проверять конус горелки, форсунку и воспламенитель на наличие износа и коррозии
(2) Контролировать герметичность топливных и воздушных линий перед каждым испытанием
(3) Периодически калибровать датчики температуры и давления
(4) Очищать теплоизоляционные покрытия и акустические элементы
(5) Немедленно заменять поврежденные элементы безопасности
Часто задаваемые вопросы
(1) Что это за прибор?
Это сертифицированная FAA горелка для контролируемого сжигания авиационного топлива, предназначенная для оценки огневых характеристик материалов.
(2) Для чего используется этот прибор?
Применяется для испытаний материалов салона самолета, трубопроводных систем и электрических компонентов на соответствие стандартам пожарной безопасности.
(3) Как работает прибор?
Горелка формирует высокотемпературное пламя за счет сжигания авиационного топлива при контролируемой подаче воздуха. Датчики фиксируют давление, температуру и тепловой поток.
(4) Почему прибор важен?
Обеспечивает соответствие материалов строгим требованиям пожарной безопасности авиации и предотвращает риски возгорания.
(5) Для каких отраслей подходит прибор?
Аэрокосмическая промышленность, производство авиационных интерьеров, испытательные лаборатории и научно-исследовательские центры.
