Система испытаний топлива авиационных силовых установок представляет собой прецизионную испытательную платформу, предназначенную для оценки процессов сгорания топлива и рабочих характеристик компонентов авиационных двигательных систем. Система используется для проведения автоматизированных испытаний сжигания топлива в узлах авиационных силовых установок с измерением расхода топлива, давления, температуры и характеристик горения в контролируемых условиях. В состав системы входит горелка NexGen Aviation Fuel Burner, одобренная FAA и совместимая с предыдущими моделями, такими как Park DPL 3400, Lennox Model OB-32 и Carlin Model 200 CRD, при этом обеспечивается расширенное управление и модульная архитектура для последующих модернизаций.
Применение
Система подходит для широкого спектра авиационных испытаний:
(1) Компоненты авиационных силовых установок: автоматизированные испытания сгорания топлива для турбин, насосов и узлов двигателей.
(2) Оценка топливных систем: измерение характеристик работы топливной системы, параметров сгорания и работоспособности при низких температурах.
(3) Пожарная безопасность компонентов: проведение контролируемых испытаний на прожигание топливных линий, насосов и связанных систем.
(4) НИОКР и сертификация: обеспечение испытаний на соответствие стандартам FAA, ISO и SAE для топливных систем и компонентов силовых установок.
(5) Интеграционные испытания: тестирование авиационных модулей и подсборок при моделировании эксплуатационных и тепловых нагрузок.
Типовые образцы включают топливные насосы турбин, клапаны, топливопроводы, элементы двигателей и другие узлы топливных систем.
Стандарты
Система обеспечивает соответствие следующим международным и национальным стандартам:
(1) FIRE TEST HANDBOOK: Chapter 12 — методы огневых испытаний материалов и компонентов.
(2) ISO 8217 — требования к авиационному турбинному топливу.
(3) ISO 11170 — испытания производительности топливных насосов.
(4) ASTM D1655 — стандарт на авиационное турбинное топливо.
(5) ASTM D3241 — испытания характеристик сгорания топлива и поведения при низких температурах.
(6) SAE AS22771 — испытания компонентов топливных систем авиационных двигателей.
(7) SAE AS1241 — испытания производительности и долговечности топливных насосов.
(8) FAR Part 33 — требования к летной годности авиационных двигателей (включая топливные системы).
(9) FAR Part 23 / Part 25 Appendix F — требования к огнестойкости топливных систем.
(10) DEF STAN 91-091 — стандарты Великобритании для испытаний топливных систем.
(11) EUROCAE ED-79 / ED-79A — сертификация и испытания топливных систем авиационных двигателей.
(12) Серия BSS (например, BSS 7220) — оценка горючести и совместимости материалов топливных систем.
Параметры
| Категория параметра | Значение |
|---|---|
| Габариты | 1500 мм (Ш) × 1800 мм (В) × 900 мм (Г) |
| Масса | 150 кг |
| Требования к топливу | Авиационный керосин |
| Требования к сжатому воздуху | ≥ 120 PSI |
| Электропитание | 220 В, 10 А |
| Рабочая температура | 10°C – 35°C |
| Установка образца | Поддерживается горизонтальная и вертикальная установка |
Особенности
(1) Конус горелки изготовлен из жаростойкого коррозионностойкого сплава.
(2) Горелка NexGen включает диффузор, топливную форсунку, воспламенитель, топливную магистраль, монтажный кронштейн, вентиляционный канал, корпус, глушитель и акустический барьер.
(3) Оснащена манометром топлива, электромагнитным клапаном, датчиком температуры топлива, регулятором воздуха и датчиком температуры воздуха.
(4) Ванны контроля температуры топлива и воздуха (≥ 2 × 0,14 м³) обеспечивают стабильные условия горения.
(5) Регулируемые параметры форсунки и давления воздуха обеспечивают соответствие различным стандартам испытаний.
(6) Теплоизоляционные покрытия топливных линий и корпуса горелки повышают безопасность.
(7) Поддержка модульной системы горелки NexGen.
(8) Усиленная стальная рама обеспечивает горизонтальную и вертикальную установку образцов.
(9) Калибровка выполняется с использованием семи термопар типа K диаметром 1,6 мм с керамическим покрытием и металлической оболочкой (AWG 30, 0,0507 мм², 361 Ом/км), установленных на гребёнке из угловой стали.
(10) Датчики теплового потока с системой охлаждения обеспечивают точные измерения.
Комплектация
(1) Горелка NexGen Aviation Fuel Burner в полной сборке
(2) Ванны контроля температуры топлива и воздуха
(3) Электромагнитный клапан топлива и манометр
(4) Узел воспламенителя
(5) Регулируемая топливная форсунка
(6) Теплоизоляционные покрытия и акустический глушитель
(7) Усиленная монтажная стальная рама
(8) Гребёнка термопар для калибровки
(9) Датчики теплового потока с системой охлаждения
Обслуживание
(1) Перед каждым испытанием проверять конус горелки, форсунку и воспламенитель на наличие коррозии и износа.
(2) Контролировать состояние топливных и воздушных линий на наличие засоров и утечек.
(3) Периодически выполнять калибровку термопар и датчиков теплового потока.
(4) Очищать теплоизоляционные материалы и акустические компоненты по мере необходимости.
(5) Немедленно заменять изношенные или повреждённые элементы системы безопасности.
Часто задаваемые вопросы
1. Что это за продукт?
Это лабораторная система для автоматизированных испытаний процессов сгорания топлива в авиационных силовых установках.
2. Для чего используется данный продукт?
Используется для оценки характеристик сгорания, тепловыделения и рабочих параметров топливных систем и компонентов двигателей.
3. Каков принцип работы?
Система использует горелку NexGen для создания контролируемого пламени и теплового воздействия, одновременно измеряя расход топлива, давление, температуру и тепловой поток на образце.
4. Почему это важно?
Точные испытания сгорания топлива обеспечивают безопасность эксплуатации авиационных силовых установок и соответствие международным требованиям.
5. Для каких отраслей подходит?
Подходит для аэрокосмической отрасли, производства авиационных двигателей, разработки топливных систем и лабораторий испытаний материалов.
